Cet ouvrage propose une déclinaison en bois des ponts routiers que l'on peut voir sur les autoroutes.
Le tablier, c'est-à-dire la partie sur laquelle repose la route, est supporté par une structure en lamellé-collé, une technique qui consiste à coller des lamelles de bois dans le sens de la portée afin de décupler les longueurs franchissables. Ce pont est supporté par les tirants en aciers, ces câbles qui sont tendus depuis les poteaux jusque sous la structure en lamellé-collé. Le pont est donc suspendu en majorité. Le milieu, en revanche, repose sur des appuis en dessous mais pas sur les poteaux qui tendent les tirants.
Enfin, la tête des poteaux, là où les tirants sont accrochés, est protégée des écoulements d'eau par des couvertures en zinc qui reposent sur de petites charpentes en bois.