Ce projet prévoyait l'amarrage de 250 bateaux, la construction d'une capitainerie et l'aménagement paysager de parkings.
Avec la contrainte d'assurer le fonctionnement des installations malgré la fluctuation conséquente du niveau des eaux.
Trois lignes droites aux extrémités desquelles s'accrochent voitures et bateaux, traversent une zone sinueuse végétale, qui les relie et les différencie.
Trois lignes parallèles, ancrées au plus profond de l'anse, s'étirent vers le large.
Traits d'union entre la terre et l'eau, les chemins de planches piétonnier sur la terre ferme se prolongent en pontons flottants sur le lac.
Continuité et fluidité.

Cet aménagement a été remarqué dans le cadre du Palmarès départemental 1999 de l'architecture et de l'aménagement du Jura, pour :

• L'excellence de la relation entre le lac et la berge traduite par 3 lignes parallèles lancées sur l'eau.
• L'exemplarité du travail d'architecture qui, par une très grande simplicité de moyens, aboutit à une force d'évidence et de pérennité dans le paysage.
• Ce projet prouve avec brio qu'il n'y a pas de petits projets et que tout peut devenir architecture pour donner un plaisir à la fois physique et intellectuel aux citoyens.

En savoir plus... la fiche de l'Observatoire CAUE